南通地铁2号线一期工程首条盾构区间贯通

截止目前，南通轨交1号线一期工程28个车站中24个车站完成主体结构封顶;42个单线区间贯通;2号线一期工程17个车站中16个车站地下连续墙封闭;全线车站主体基坑开挖约142万方，均进入主体结构施工阶段，3个车站主体结构已封顶，1个单线区间贯通，7台盾构机始发。

7月15日晚上23:50，随着“支云2号”盾构机的破土而出，我市轨交2号线一期工程，南通东站站至太平路北站盾构区间左线顺利贯通， 这也是2号线首个单线贯通的区间隧道。

上午，在2号线一期工程太平路北站，左线盾构机已经“探出脑袋”，施工人员将用一天的时间将隧道最后一小段的管片安装完成，明天开始盾构机的清理和拆解工作，大约五十天以后，这台盾构机将从南通东站站右线区间二次始发。

南通东站站至太平路北站

左线盾构区间全长1400米

今年3月21号正式开始掘进

主要穿越高富水软土地层，渗透性强

掘进过程中极易产生流砂、管涌等情况

中交隧道局轨交2号线

一期工程09标项目经理 陈冬

【本区间穿越的建构筑物主要是下穿两根直径一米八的区域性供水管 供水范围很大，然后还下穿营船港河，下穿梁浩港河 下穿山港河。】

富水砂层的地质结构对于盾构的始发和接收都是挑战。一旦出现轻微的渗漏水就有可能发生地表的沉降甚至地面塌陷， 为了昨晚盾构机顺利出洞，轨道公司和中交隧道局09标请来专家指导，做了万全准备。

中交隧道局轨交2号线

一期工程09标项目经理陈冬

【第一个根据我们设计要求，对区间接收的端头进行了加固，第二个我们按照轨交公司的要求，比如说洞门的探孔，比如说设施的安装，通过这些措施落实到位，再组织验收，完了之后再进行出洞。】

南通轨交2号线一期工程09标包含南通东站站、太平路北站和两站区间。太平路北站长约285米，土方开挖完成90%，主体结构完成了35%。