南通地铁1、2号线列车互通空间纽带顺利打通

一、最新进度

轨道交通1、2号线联络线盾构区间接收洞门钢板封堵全部完成，区间盾构安全“着陆”，标志着1、2号线列车互通的空间纽带顺利打通。历经75天地下穿行，“紫琅27号”这台中铁十七局为该区间专门打造的盾构机也完美完成了穿梭之旅。

“轨道交通1、2号线联络线是联系两条线路的纽带，为轨道交通的跨线运行提供条件。”中铁十七局南通地铁1号线04标一工区项目总工程师李玉曲介绍说，联络线为盾构区间全长203.329米，盾构下穿南通大饭店辅助用房、及青年路站5号出入口，施工难度大，是目前国内屈指可数集小半径、大坡度、复杂地质、超复杂工艺工法于一体的重难点盾构区间工程。

轨道公司克服了工期紧、施工任务重、外部环境制约因素多等困难，顺利保障了工程的安全有序推进。组织施工、监理、设计单位不断优化施工方案，成立攻坚克难小组，为项目后续施工打下良好基础。严格落实领导24小时带班制度，运用智能化系统和电子巡更设备进行施工监控巡视，及时根据地层变化和监测数据调整掘进参数，优化并落实盾构接收端加固、降水，以及接收洞门防渗防涌等措施措施，保障施工安全平稳顺利。在“破洞门”、“拔冷冻管”、“刀盘进钢套筒”“封洞门”等关键环节，轨道公司相关人员与施工、监理、风险管控等单位一起坚守在一线。历经75天地下穿行，“紫琅27号”这台中铁十七局为这个区间专门打造的盾构机也完美完成了此次穿梭之旅，区间顺利实现贯通。

二、目前南通地铁进度

目前，轨道交通1号线28个车站主体结构全部封顶，实现全线“洞通”“轨通”“电通”，35列电客车到段28列，全面进入动车调试阶段，1号线一期工程今年下半年将正式开通运营。轨道交通2号线一期工程所有车站主体结构已全部封顶，即将实现“洞通”，朝着2023年下半年正式开通运营的目标稳步迈进。南通轨道交通将以地铁拓展城市发展空间，引导城市交通转型，成为与城市气质精神相融合的温馨空间和南通人民美好生活的新引擎。

【拓展】

南通地铁1号线+2号线修建进度汇总(不断更新)